现在的轿车基本都是电喷发动机。所以在此仅对手动档电喷车进行讨论。
首先需要说明几个事实：
1、带档滑行的时候，汽车电脑将依据发动机转速来控制发动机的供油。如果发动机转速超过1200转/分，发动机将不供油，此时的油耗是零；而如果转速低于1200转/分，发动机将恢复供油状态。这样是为了避免转速过低而导致熄火。不同的车的临界转速会有轻微的不同，但总体差不多，都是1200转/分左右。
2、怠速运行的时候，发动机持续耗油。而汽车在空挡滑行的时候，发动机处在怠速运行状态。所以，汽车在空挡滑行的时候，发动机是有油耗的，其油耗就是怠速油耗。
乍一看，既然汽车空挡滑行发动机肯定耗油，而带档滑行发动机有可能不耗油，那么是不是带档滑行一定省油了呢？
答案是：不一定！
首先，带档滑行不是总没有油耗。当发动机转速低的时候，带档滑行就有油耗，因为发动机转速只要低于1200转，发动机就恢复喷油。
另外最重要的一点就是，相对于空挡滑行，汽车带档滑行的阻力要大得多，因为带档滑行要拖着发动机转，而发动机要消耗大量的阻力，这对汽车动能是极大的损失。
所以，汽车带档滑行是省了滑行这段路的油了，但滑行的距离也大大缩短了。换句话说，带档滑行大大地损失汽车动能。
简单的说，带档滑行虽然可以部分地省油，然而相对于空挡滑行，滑行距离将大大缩短。比如从时速100公里滑行到时速40公里，空档滑行可滑出1000米，而带档滑行可能只滑出500米，那剩下的500米只能踩油门来获取了，所以在这种情况下带档滑行综合油耗反而高。
但是带档滑行在较高转速时油耗为零，我们可以在很多情况下利用这个优势。例如为了单纯地降低速度。
举个例子：前方红灯亮，或前方路况原因，汽车必须在有限的距离内减速或停下，这时用带档滑行就是最佳选择：既省了空挡滑行的油耗，又利用发动机的阻力使汽车慢下来，减少踩刹车的程度。当车速慢到一定的时候再摘档使汽车停稳。这就是在短距离内使汽车慢下来或停下来的最佳操作过程－－带档滑行。

至此，我们可以得出最终结论：如果路况良好，司机以行使速度和距离（赶路）为目的，那么空挡滑行是最省油的，这种情况适用于红绿灯少比较畅通的郊区公路；如果路况不佳，需要经常加减速，那么带档滑行省油，这种情况适用于大部分的市区道路。

当然，为了安全考虑，尽管空挡滑行也可能是最省油的做法，但不提倡空挡滑行，建议无论什么情况都用带档滑行。
最后需要特别提醒：自动档的车，千万不要空挡滑行，否则会伤车。本文的讨论仅对手动档车有效。

呵呵！谢谢了！学习学习再学习！！

学习中，没太看懂

学习

不错 顶顶 大家看看 一起学习了

学习学习..

真的假的？难道转速超过1200转就真的不喷油了吗？觉得不太可能

补充一点：发动机停止喷油和恢复喷油的转速因车因时而异，但差别不大。例如发动机凉时2000转停油（甚至低温不停油，如冬天出门就下大坡），1200转又供油；热车时1500停1000才供油。车友们需灵活掌握，不可死搬教条。

需要注意的可真多啊, 是不是可以偷点懒,就是任何时候都带挡滑呗, 个人感觉如果习惯了空档滑行, 真有紧急情况的时候刹不住车就不好了, 还是安全第一吧.

挺深奥,深刻领会